• به دلیل بهبود شتابگیری ماشین کارایی موتور از نظر اقتدار و گشتاور ارتقا یافته قیمت پیستون موتور tu5 است. • مصرف سوخت کاهش یافته است. موتور نو TU5 P از حیث قدرت ارتقاء یافته و مصرف سوخت آن هم کمتر یافته است. اساسی مشتعل شدن سوخت، پیستونها به سمت بیرون حرکت کرده و در آخر و عاقبت میللنگها چرخانده میشوند.شرکت Achates چندین نسخه دیزلی و بنزینی از پیشرانه پیستون متقابل خویش داراست که برای هر چیزی از خودروهای فردی گرفته تا وسایل نقلیه نظامی طراحی شده است.نسخه بنزینی که هماکنون فرآیند آزمایش خویش را در وانت فورد F-150 میگذراند، پیشرانه ۲/۷ لیتری سه سیلندر است که ۲۷۰ اسببخار اقتدار و ۶۵۰ نیوتنمتر گشتاور ایجاد پیستون تبریز پراید میکند. به جهت مثال میتوان به ردوبدل میل سوپاپ فابریک دارای میل سوپاپ رتبه فراتر اشاره کرد که همین تغییر‌و تحول به طور معمول سبب ساز برهم خوردن تهیه موتور در دورموتورهای زیر میشود اما در عوض توان موتور را در دورموتورهای بالا ارتقاء میدهد. درواقع CVVT اهمیت هدف صرفه جویی در سوخت، بهتر شدن راندمان و کارایی و خروج بهینه دود طراحی شده است. شمع و فیلر مطلوب آزمون انژکتور آزمون پمپ و رگلاتور بنزین باز‌نگری اویل پمپ (فشار روغن) آزمون کویل دوبل (Coil) تست دینام بررسی تاب سرسیلندر تحلیل خلاصی سوپاپ همینطور در همین دوره به طور مختصر به بخشی از نکات تقویتی و بهینه کردن موتور هم اشاره میگردد تا احاطه بیشتری به موتور تیو5 (TU5jp4) پیدا کنید. آموزش مکانیک – شناخت و شبیه سازی و تئوری موتور تیو5 (TU5) در این زمان ی آموزشی بطور کامل اساسی نکته ها تعمیر موتور تیو5 آشنا میشوید و به طور کلی یک موتور تیو5 را تمام باز و آنگاه بعد از آن از رینگ پیستون tu5 بررسی عده میکنیم. تیم ماشین سازی جمهوری اسلامی ایران ماشین مشخصات ظریف و مدلهایی که قرار هست اهمیت موتور TU5 پلاس وارد بازار شوند را اعلام کرد. یک واقعه مهمی که آن گاه از همین سال های علم و تجربه و ممکن میباشد نیز کارایی و اشتباه در همین صنعت اتفاق افتاده، همین هست که زمانی که کسی به عنوان مثال میخواهد یک قطعه را تولید کند، به جهت نمونه پیستون TU5 که بر روی خودروی 206 بسته میشود، میآیند نقشه و نمونه همین پیستون را برمیدارند و میفرستند به یک کمپانی خارجی که خط ساخت همین جنس را داراست ساخت می‌نماید و می گوید ما خط ساخت همین قطعه را میخواهیم و آن کمپانی خارجی میآید یک خط طراحی میکند، فیکچرهایش را طراحی میکند، فرآیند را طراحی میکند، برنامه PLC یا این که برنامه ماشینآلاتی که به صورت CNC هستند را مینویسد و پول اینها را می‌گیرد و همگی اینها را هماهنگ می کند و مجموعه ما میروند برای مثال یک ماه در کره، چین یا آلمان بومی میشوند، تدریس میبینند در آنجا، بعد از آن از آن برمیگردند و میآیند داخل مرز و بوم و آن گاه مستشاران خارجی بلند می گردند و میآیند تا یک‌سری ماه حیاتی هزینههای بالا و اینجا مستقر میگردند تا همین ساخت را در اینجا به جهت ما به ثمر پیستون سازی تبریز برسانند. یک رخداد مهمی که آنگاه از آن از این سالیان دانش و تجربه و احتمالا نیز عملکرد و نادرست در این صنعت واقعه افتاده، این می باشد که زمانی که کسی برای مثال میخواهد یک قطعه را ایجاد کند، به عنوان نمونه پیستون TU۵ که بر روی خودروی ۲۰۶ بسته میشود، میآیند نقشه و مثال همین پیستون را برمیدارند و میفرستند به یک شرکت خارجی که خط ساخت همین فرآورده را دارد تولید میکند و ابلاغ می نماید ما خط ایجاد همین قطعه را میخواهیم و آن کمپانی خارجی میآید یک خط طراحی میکند، فیکچرهایش را طراحی میکند، مراحل را طراحی میکند، برنامه PLC یا این که این که برنامه ماشینآلاتی که به صورت CNC هستند را مینویسد و پول اینها را می گیرد و کلیه اینها را هماهنگ می نماید و تیم ما میروند برای مثال یک ماه در کره، چین یا آلمان مستقر میشوند، درس دادن میبینند در آنجا، بعد از آن برمیگردند و میآیند داخل مرزوبوم و آن‌گاه مستشاران خارجی بلند می گردند و میآیند تا یک‌سری ماه دارای هزینههای دوچندان بالا و اینجا ساکن می گردند تا همین تولید را در اینجا برای ما به ثمر برسانند. در ادامه این خبر ماشین از آوای مارکتینگ، قصد داریم درباره دیتاها و جزئیات جدید این موتور صحبت کنیم؛ پس دارای ما یار باشید. حال حیاتی ایجاد اندکی تغییرات، همین موتور قابلیت ارتقا به استاندارد یورو شش را خواهد داشت. موتور TU5 P از استاندارد آلایندگی یورو پنج که در حال حاضر آخری استاندارد زیست محیطی در کشور است، استفاده می کند. • همین موتور حساس استاندراد آلایندگی یورو ۵ است. زمانی موتور روشن می باشد پیستون و رینگ ها روی لایه روغن حرکت می کنند که فاصله را پر کرده است. همانگونه که می دانید بالای پیستون محفظه احتراق می باشد و مخلوط سوخت و هوا می بایست در گوشه و کنار احتراق فشرده بشوند تا اهمیت یک جرقه ریز شمع ، محترق شوند و موج انفجار حاصله ، پیستون را به پایین رانده و ساخت نیرو و انرژی بنماید؛ در صورتی که قطر پیستون از قطر سیلندر ( قطر بوش سیلندر ) کوچکتر باشد ، هوا و سوخت در هنگام فشرده شدن ، از فضای خالی در در میان پیستون و سیلندر خارج می شود و مواد احتراق ، فشرده نشده و احتراق به صحت انجام نمی شود؛ از طرف دیگر در صورتی که قطر پیستون بخش اعظم از قطر سیلندر باشد ، پیستون درون سیلندر گیر می کند و امکان و امکان حرکت پیدا نمی کند. به جهت در دست گرفتن عالی تر روغن، بخش اعظم از منبسط کننده های فنری در پشت حلقه های روغن به کار گیری می شود.