بر اساس یک مطالعه به سفارش دولت، اگر بریتانیا تعداد پروازهای جت خصوصی را به نصف کاهش دهد، می تواند به اهداف خالص خود دست یابد.

• بیشتر ببینید انفرادی رفتن: چرا هواپیماهای خصوصی به عصر جدیدی از سفرهای لوکس اشاره می کنند
• بیشتر ببینید آینده هوانوردی: ایرباس اولین هواپیمای بدون آلایندگی جهان را توسعه می دهد
• بیشتر ببینید The Week Unwrapped: ایجاد شغل در چین، بحران زیتون و جت های خصوصی

به گفته تایمز، این گزارش توسط مشاور فریزر نش برای وزارت حمل و نقل (DfT) “هفته گذشته بی سر و صدا منتشر شد.” در این گزارش آمده است که جت های خصوصی بریتانیا سالانه حدود 600000 تن دی اکسید کربن تولید می کنند که بالاترین میزان در بین کشورهای اروپایی است.

آدام وان، گزارشگر محیط زیست تایمز، نوشت: این ردپای کربنی است که “در حد 200000 نفر که با پرواز برگشت به هنگ کنگ می روند.”

اگرچه ایالات متحده بیشترین انتشار گازهای گلخانه‌ای خصوصی جهانی را به خود اختصاص می‌دهد، بریتانیا و فرانسه بر بازار اروپا تسلط دارند و بیش از 20 کشور دیگر مجموعاً انتشار گازهای گلخانه‌ای دارند. این هفته فرانسه اقداماتی را انجام داد و همه پروازهای داخلی کوتاه مدت را در جایی که قطار جایگزین وجود دارد ممنوع کرد.

“در حالی که ما بی وقفه برای کربن زدایی سبک زندگی خود مبارزه می کنیم، چگونه می توانیم استفاده از هواپیما بین شهرهای بزرگ را که از ارتباطات منظم، سریع و کارآمد با قطار بهره می برند، توجیه کنیم؟” کلمنت بوون، وزیر حمل و نقل فرانسه به CNN گفت.

استفاده از جت خصوصی چگونه افزایش یافته است؟

بر اساس تحقیقی که در ماه مارس توسط Greenpeace منتشر شد، بین سال‌های 2021 تا 2022، تعداد پروازهای خصوصی که از بریتانیا حرکت می‌کنند، 75 درصد افزایش یافته است.

این گزارش که توسط مشاور زیست محیطی هلند CE Delft تهیه شده است، می گوید که به طور متوسط ​​در سال 2022، یک جت خصوصی بریتانیا را هر شش دقیقه ترک می کند و در مجموع بیش از 90000 پرواز داشته است.

ترافیک جت های خصوصی در سراسر اروپا به طور کلی 64 درصد افزایش یافته است و بریتانیا و پاریس بر بازار مسلط هستند.

محبوب ترین مسیر از پاریس به لندن بود. در سال 2019، 10 درصد از تمام پروازهای خروجی فرانسه هواپیماهای خصوصی بودند.

مجله تایم می‌گوید: «محیط‌بانان خواستار محدودیت‌های قوی‌تر برای چنین عادت‌های بیهوده‌ای بوده‌اند، که تا حدی به لطف محدودیت‌های مسافرتی همه‌گیر محبوبیت فزاینده‌ای پیدا کرده است».

چرا افزایش یافته است؟

به گفته تایم، این افزایش تا حدی به دلیل افزایش گسترده ثروت افراد فوق‌العاده ثروتمند از زمان همه‌گیری است. به گفته Business Insider، دارایی خالص متوسط ​​​​مالک جت خصوصی 190 میلیون دلار است.

بر اساس داده های انجمن بین المللی فروشندگان هواپیما (IADA)، شرکت جت سرمایه گذار گفت، فروش هواپیماهای خصوصی در سال گذشته به رکورد بالایی رسید.

طبق گزارشی از گروه کمپین حمل و نقل و محیط زیست در سال 2021، صنعت جت خصوصی توانست پس از همه گیری سریعتر از هوانوردی تجاری “بازگشت” کند.

این بخش مشمول “مقررات گزارش دهی ضعیف تر” و “تعهدات آب و هوایی کمتر” است.

عوامل دیگر عبارتند از تمایل به جلوگیری از سرایت و هرج و مرج در فرودگاه ها، الگوهای کاری انعطاف پذیرتر و علاقه فزاینده به جت های خصوصی به عنوان وسیله ای برای حمل و نقل حیوانات خانگی.

آدام گلدر، بنیانگذار G6 Aviation، به گاردین گفت: «داستان‌های زیادی در مورد اتفاقات ناگوار زمانی که حیوانات خانگی افراد در محموله هستند، وجود دارد. “مردم بیش از هر زمان دیگری مایلند بیشتر هزینه کنند و با حیوانات خانگی خود در یک جت شخصی پرواز کنند.”

این روزنامه می‌گوید جت‌های خصوصی نیز «در دسترس‌تر» می‌شوند، برخی از شرکت‌های چارتر به مشتریان این امکان را می‌دهند که صندلی‌های فردی را در هواپیمای خالی با هزینه کمتر از هزینه یک جت کامل رزرو کنند، و احتمالاً «مشتریان جدید را جذب می‌کنند، این شکل را عادی می‌کنند. سفرهای لوکس و افزایش تقاضا».

به گزارش رویترز، همچنین تعداد خریدارانی که برای اولین بار هواپیماهای خصوصی خریداری می کنند، افزایش یافته است.

تایم گفت، اما به دلیل کمبود کارکنان خطوط هوایی و کنسلی‌ها که «مطمئناً مشتریان را به جستجوی گزینه‌های جایگزین ترغیب می‌کند، استفاده می‌تواند همچنان افزایش یابد.

هواپیماهای شخصی چقدر برای محیط زیست مضر هستند؟

حمل و نقل و محیط زیست گفت: بخش جت خصوصی سفرهای هوایی، “بدون همتایان، بیشترین فعالیت کربنی است که هر کسی می تواند در آن شرکت کند”.

تنها در یک ساعت، “یک جت خصوصی می تواند دو تن CO2 منتشر کند” و آنها اغلب خالی پرواز می کنند. به گفته این سازمان غیردولتی، برای شرایط، یک فرد متوسط ​​در اتحادیه اروپا معادل 8.2 تن CO2 در طول یک سال منتشر می کند.

در این گزارش آمده است: «گزارش ما نشان داد که جت‌های شخصی 5 تا 14 برابر بیشتر از هواپیماهای تجاری (به ازای هر مسافر) و 50 برابر بیشتر از قطارها آلودگی دارند.

طبق داده‌های Greenpeace، میانگین سفر با جت شخصی 5.9 تن CO2 تولید می‌کند: معادل 16 بار رانندگی از پاریس به رم با یک خودروی بنزینی. در سال های 2021-2022، جت های خصوصی در اروپا بیش از 3.3 میلیون تن دی اکسید کربن تولید کردند.

بیش از نیمی از پروازهای خصوصی اروپا (55 درصد) در سال 2022 کمتر از 750 کیلومتر سفر کرده اند.

داگ پار، مدیر سیاست در Greenpeace UK می گوید: «جت های خصوصی به طور حیرت انگیزی آلوده کننده و به طور کلی بی معنی هستند.